Ulei de aspirație din rezervoarele subterane

The Geacă roșie pompă submersibilăeste o pompă centrifugă cu mai multe etape. Când unitatea este pornită, motorul submersibil conduce arborele pompei de ulei și rotorul de pe arbore să se rotească cu viteză mare. În timpul acestui proces, lichidul din rotor curge în jurul lamelor. În timpul fluxului, lichidul acționează o ridicare pe lame. La rândul său, lamele acționează asupra lichidului cu o forță egală cu ascensorul și opusă ascensorului. Această forță funcționează pe lichid, astfel încât lichidul să câștige energie și să curgă din rotor. În acest moment, energia cinetică și energia de presiune a lichidului cresc. Lichidul care curge din rotor intră direct în camera de extrudare în carcasa de ghidare. Camera de extrudare colectează această parte a lichidului, reduce în mod corespunzător viteza de curgere a lichidului, transformă o parte a energiei cinetice în energie de presiune și apoi introduce această parte a lichidului în celălalt capăt al carcasei de ghidare - camera de aspirație, pentru următoarea etapă a aspirației cu rotorul. În acest fel, lichidul curge prin toate rotalele și carcasele de ghidare a pompei pas cu pas. De fiecare dată când curge printr -o etapă a robinetelor și a carcasei de ghidare, energia sa de presiune crește o dată. După ce energia de presiune este suprapusă pas cu pas, se adaugă o anumită cantitate de energie la ieșirea pompei submersibile, generând un anumit cap, atingând astfel scopul de a pompa lichidul.

Pompa de combustibil submersibilă este un tip special de echipament de pompare, utilizat în principal pentru extragerea lichidelor din rezervoarele sau puțurile subterane. Este adesea utilizat în benzinării pentru a extrage benzină, motorină și alți combustibili din rezervoarele subterane și vehicule de realimentare prin distribuitor de combustibil.

Pompa de ulei submersibilă a jachetei roșii este formată dintr -un cap de pompă și un motor. Capul pompei este format dintr -o capac a pompei și un scaun de pompă. Capacul pompei este partea superioară a capului pompei, inclusiv camera de conectare a puterii, podul, camera condensatorului, dopul filetat de evacuare, supapa de verificare, ansamblul de reglare a presiunii, interfața de testare de evacuare și presiune, detectorul de scurgere a conductelor (opțional); Scaunul pompei este partea inferioară a capului pompei, inclusiv portul de acces la conducta de ulei, portul de acces la sârmă, interfața de ieșire a uleiului și portul conductei de susținere a pompei de ulei. Jumătatea inferioară este formată din motor, conector de sârmă, protector de supraîncălzire, canal de ulei, capac de ulei, ansamblu anti-static, rotor și arbore de pompă etc.

Pompele submersibile folosesc principiul livrării de ulei de presiune pozitivă, care are următoarele avantaje:

1. Utilizați pe deplin avantajele livrării de ulei de presiune pozitivă, iar designul de amenajare a stației de ulei este flexibil pentru a răspunde nevoilor armelor cu flux mare, a mai multor produse petroliere și a armelor multiple pentru a livra produse petroliere

2. Același produs petrolier împărtășește principala conductă de petrol, reducând dificultatea și costul construcției

3. Aplicând principiul sifonului, mai multe rezervoare de ulei ale aceluiași produs petrolier sunt operate în paralel, ceea ce este echivalent cu creșterea rezervorului de depozitare a uleiului

4. Eliminați fenomenul cavitației și au o flexibilitate mai mare pentru proprietățile, temperatura și altitudinea uleiului

5. Rata scăzută de eșec, reducerea costului de întreținere a stației de petrol

30% din eșecurile directe ale mașinilor de alimentare cu pompe de auto-protecție sunt eșecuri de auto-primire a pompei, adică în medie 0,68 defecțiuni pe pompă de auto-primire pe an. Frecvența medie de întreținere a pompelor de auto-primire este de 3 ori/an.

Rata de eșec aPompe submersibileeste <0,5%, iar aceleași părți ale mașinii de alimentare sunt menținute o dată la 4 până la 5 ani în medie. Datorită vibrațiilor generate de funcționarea pompei de auto-primire, rata de eșec a mașinii de alimentare a pompei de auto-primire este semnificativ mai mare decât rata de eșec a acelorași părți ale pompei submersibile.

‌ Prezentarea pentru utilizarea pompelor de ulei submersibile includ următoarele aspecte‌:

‌Inspecție înainte de pornire:

1. Verificați dacă corpul pompei de ulei submersibile și conducta de perfuzie sunt instalate ferm și dacă sistemul de cablare este corect și nedeteriorat‌

2. Verificați dacă carcasa pompei submersibile are fisuri, dacă garniturile găurii de aerisire, gaura de scurgere a apei, gaura de scurgere a uleiului și îmbinarea cablului sunt libere și dacă rezistența la izolare îndeplinește cerințele (nu mai puțin de 5mΩ) ‌

3. Asigurați -vă că cablul nu este deteriorat sau rupt, iar cablul trebuie suspendat și nu prea lung‌

‌Inspecție în timpul pornirii:

Pornire și oprire manuală: Închideți comutatorul principal de alimentare, apăsați butonul de rulare pentru a porni pompa de ulei submersibilă și apăsați butonul de oprire pentru a opri

1. Pornire și oprire automată: Rotiți comutatorul de conversie în poziția de lucru la distanță, iar computerul superior controlează pornirea și oprirea (aplicabilă produselor cu funcție de control de la distanță) ‌

2. Evitați pornirea frecventă și ar trebui să existe cel puțin 2 minute între oprirea pompei și pornirea pompei

‌Inspecție și întreținere în timpul funcționării‌:

Evitați să porniți pompa de ulei submersibilă atunci când mediul este cristalizat sau nu este complet topit.‌

1. Verificați dacă conducta de perfuzie se scurge, dacă producția de lichid este normală, indiferent dacă există prea multe impurități solide sau blocaj cu rotor.

2. Asigurați-vă că caseta de control rezistentă la explozie este bine ventilată și este disipată de căldură pentru a evita acoperirea cu resturi.

3. Verificați în mod regulat dacă cablul de alimentare și dopul sunt intacte și dacă există daune sau arsuri.

4. Verificați uzura arborelui pompei, rulmenților și rotorului și înlocuiți părțile deteriorate la timp.

5. Curățați regulat murdăria și praful în interiorul și în afara corpului pompei pentru a preveni blocajul și uzura.

6. Înlocuiți în mod regulat uleiul de lubrifiere care respectă reglementările pentru a asigura funcționarea normală a pompei.

7. Verificați dacă sigiliul mecanic este intact și instalat corect.

8. Siguranța energiei electrice și inspecția mecanică: Înainte de orice lucrare de întreținere, puterea trebuie să fie deconectată pentru a se asigura că pompa submersibilă electrică este oprită complet.

9. Utilizați instrumente și echipamente electrice calificate și evitați să utilizați fire și mufe deteriorate sau îmbătrânite.

10. Verificați în mod regulat dacă cablul de alimentare și dopul sunt intacte și dacă există daune sau arsuri.