IEA avertizează că stocurile de combustibil pentru avioane din Europa ar putea deveni critice în decurs de șase săptămâni

Europa poate avea doar șase săptămâni dealimentare cu combustibil pentru avioanerămânând pe fondul perturbărilor în curs în strâmtoarea Ormuz, a avertizat Agenția Internațională pentru Energie (IEA). Potrivit celei mai recente evaluări a agenției, nivelurile de stocare sunt de așteptat să scadă la un punct critic până în iunie, cu excepția cazului în care regiunea își asigură aprovizionare alternative pentru a înlocui cel puțin jumătate din importurile sale tipice din Orientul Mijlociu.

Strâmtoarea Ormuz, un coridor strategic pentru exporturile de combustibil pentru aviație din Golf, a fost blocată efectiv de peste șase săptămâni. Aceasta urmează acțiunilor de represalii ale Iranului ca răspuns la atacurile Statelor Unite și Israelului. Dezacordul a condus la creșterea prețurilor la combustibil și a stârnit îngrijorări cu privire la posibilele penurii. Directorul executiv al AIE, Fatih Birol, a declarat pentru Associated Press că întreruperea continuă ar putea duce în curând la anularea zborurilor.

După cum se subliniază în raportul lunar al AIE privind piața petrolului, regiunea Golfului rămâne cea mai mare sursă de combustibil pentru avioane pentru piețele globale. În același timp, alte centre de rafinare, inclusiv Coreea de Sud, India și China, sunt ele însele puternic dependente de țițeiul din Orientul Mijlociu, limitându-le capacitatea de a umple decalajul de aprovizionare. AIE a descris situația actuală drept un șoc semnificativ pentru lanțul de aprovizionare cu combustibil pentru aviație.

Din punct de vedere istoric, aproape 75% din importurile de combustibil pentru avioane din Europa au venit din Orientul Mijlociu. Națiunile europene apelează acum la furnizori alternativi, în special Statele Unite și Nigeria. AIE notează că exporturile de combustibil pentru avioane din SUA au înregistrat o creștere puternică în ultimele săptămâni. Cu toate acestea, chiar dacă toate aceste volume ar fi redirecționate către Europa, ele ar acoperi doar puțin mai mult de jumătate din aprovizionarea anterioară din Golf.

Raportul AIE a explorat, de asemenea, diferite scenarii de aprovizionare. Dacă Europa nu reușește să înlocuiască mai mult de jumătate din fostele importuri din Orientul Mijlociu, ar putea apărea lipsuri fizice în anumite aeroporturi, ceea ce duce la anulări de zboruri și la o reducere a cererii. Chiar și cu o rată de înlocuire de 75%, riscuri similare ar putea apărea, deși nu până în august. Raportul concluzionează că, pentru a menține niveluri adecvate ale stocurilor în timpul sezonului de vârf de vară, piețele europene vor trebui să-și intensifice eforturile pentru a atrage aprovizionare suplimentară din alte regiuni.

Ca răspuns, un purtător de cuvânt al guvernului britanic a confirmat că oficialii lucrează îndeaproape cu furnizorii de combustibil și companiile aeriene pentru a asigura continuarea călătoriilor și a sprijinului pentru afaceri.