Ştiri

Ca dispozitiv de măsurare centrală, debitmetrul de ulei își asumă sarcina de monitorizare a calității pe parcursul întregului proces, de la primirea uleiului până la distribuirea la o benzinărie. Acesta servește drept „inima digitală” a stației, iar acuratețea și fiabilitatea sa determină în mod direct sănătatea întregului ecosistem al industriei.

Xiong Yihui, un angajat al Departamentului de management al comerțului cu amănuntul al companiei de vânzare cu amănuntul de petrol, a descoperit prin programul de monitorizare a anomaliilor duzei de combustibil că duza de combustibil nr. 15 de la o stație de alimentare avea un debit anormal. A organizat imediat personalul la fața locului pentru a urmări și verifica, a efectua analize și manipulare și a inițiat prompt procesul de întreținere. Depanarea și repararea echipamentelor au fost finalizate în dimineața aceleiași zile, asigurând buna funcționare a locului de realimentare.

În februarie 2025, ca urmare a anunțului de către Statele Unite a unor tarife largi la bunurile chinezești, China a impus măsuri de represalii asupra anumitor produse energetice din SUA, inclusiv un tarif de 15% la gazul natural lichefiat (GNL) și un tarif de 10% la țiței. Ca urmare, importurile acestor doi combustibili din Statele Unite s-au oprit aproape complet. Din perspectiva dotării cu resurse, Statele Unite – ca cel mai mare exportator de GNL din lume și un mare producător de petrol – și China – ca cel mai mare cumpărător de energie din lume – au o complementaritate naturală a energiei. Cu toate acestea, escaladarea recentă a crizei din Orientul Mijlociu modifică peisajul energetic global. Perturbarea transportului prin Strâmtoarea Hormuz a afectat aproximativ o cincime din exporturile globale de petrol și gaze naturale pe mare, ducând la creșterea prețurilor internaționale la energie.

Din cauza perturbării aproape totale a transportului prin Strâmtoarea Hormuz, un coridor vital pentru țiței și gaze naturale, importurile de energie ale Chinei au înregistrat o scădere bruscă în aprilie. Potrivit datelor vamale publicate sâmbăta trecută, transporturile de țiței au scăzut cu 20% față de an, importurile de petrol scăzând și ele sub nivelurile din luna precedentă. Aceste cifre includ petrolul care a început deja transportul din Golf înainte de atacurile aeriene americane-israeliene asupra Iranului din 28 februarie. Orientul Mijlociu reprezintă de obicei aproximativ jumătate din importurile de țiței ale Chinei și aproape o treime din gazele sale naturale lichefiate (GNL).

De la obținerea districtului Zhundong Circulation New District în 2019, Tuha Oilfield a implementat în mod viguros explorarea pe scară largă și dezvoltarea eficientă, producția sa fiind pe o tendință ascendentă continuă. În septembrie 2023, producția zilnică de țiței a crescut de la 28 de tone la sfârșitul anului 2019 la 1.000 de tone. În iunie 2025, după ce producția zilnică a depășit 1.500 de tone, noul district s-a confruntat cu mai multe blocaje, cum ar fi tehnologia și eficiența în creșterea producției, iar producția zilnică de țiței s-a situat în jurul valorii de 1.500 de tone.

Un reporter a aflat de la compania de metan din stratul de cărbune că, concentrându-se pe punctele dureroase și dificultățile în dezvoltarea gazului de cărbune și rocă, compania a accelerat modernizarea iterativă a tehnologiilor de ridicare. A aplicat în mod inovator două tehnologii de susținere a ridicării – pompa hidraulică fără tijă și unitatea de pompare hidraulică „unu-la-două” – depășind cu succes blocajele tradiționale de extracție și obținând rezultate multiple în îmbunătățirea calității dezvoltării, reducerea consumului de energie și beneficii economice sporite.